目前,在用的扳道岔裝置均為手動扳道器,廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作,該扳道岔結構簡單,但均為手工操作,所以工作效率較低,尤其在比較繁忙的道路上,嚴重影響了運輸效率的提高。另外,采用現有扳道器在實際操作中,多由電機車工來操作扳道器,這就要在運行中不斷地頻繁停車,造成車輛的磨損量增加,同時也產生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現。
由于鐵路運輸任務繁重,尤其是各礦區的運輸任務額外繁重,為了進一步提高運輸,保證運輸系統的運行,對運輸系統扳道岔裝置提出了技術改造課題。





說起扳道器,鐵路行業和接觸煤礦行業的哪有不知道的,扳道器是使用一般是使用在軌道中的,但是大家是否知道扳道器是如何工作的呢?今天呢我們來介紹一下扳道器的工作原理和特點。扳道器是以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。接下來介紹一些扳道器的產品特點。
扳道器要經過調試才能使用及應用
在底座上水平安裝有直角拐臂及其轉軸,通過鉸軸在直角拐臂上鉸接有鐵軌道岔拉桿,通過鉸軸在底座上鉸接有驅動拐臂轉動的手柄。直角拐臂與拉桿的鉸接端還通過鉸軸鉸接有一個帶有套筒的伸縮導桿,套筒外端與底座之間安裝有鉸軸,在底座上還制有鎖定手柄的擋銷。這樣當直角拐臂被扳動轉位時,依靠彈性伸縮的導桿和套筒實現自動定位,解決了操作復雜、打開不到位的問題,大大提高了工作效率和可靠性。
使用改進的可調式扳道器,減少了維修量,結構簡單,操作靈活在保證安全生產的情況下大大提高了工作效率。